空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），空气预热器，因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，空气预热器厂家电话，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，空气预热器供应商，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

 安装空气预热器的时候要注意哪些问题呢？ 

1、预热器位置要低于引擎冷却液的低位，预热器的进水口要比引擎的出水口低； 

2、进出水软管要尽量要短； 

3、进出水软管不能过度弯曲；

4、注意要排尽系统中的空气； 

5、通电之后，空气预热器生产厂家，要随时留意预热器及出水软管的温度变化；

6、一段时间后，进出水管应该都热（进水温度稍低）； 

7、安装前将发动机冷却液全部排空； 

8、重新注入冷却液后，启动引擎大约十分钟，以便充分消除空气。 

空气预热器怎样预防火灾现象？

      空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的一种设备，可以用来提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。按空预器的传热方式可以分为导热式和再生式两大类，那我们怎么预防火灾这种突发情况呢?

　　尽量减少在空预器上沉积未燃尽可燃物的现象，关键是使燃料完全燃烧。首先，用油点火及低负荷投油时，油温、油压、汽压应合适，使油雾化良好，配风正确;油枪不堵塞，不漏油;燃烧稳定、充分，以尽量减少未燃尽的可燃物。其次，加强对空预器的监视机组启动前应对空预器检查，若发现或判断空预器有较多未燃尽的可燃物堆积时，决不能投入热态运行，一定要进行水清洗，然后烘干。还应保证吹灰器能正常投入，吹灰介质参数合格。后，在运行过程中，特别是启动、热备用后再启动以及空预器突然停转和停炉后，应严密监视空预器的端点温度(空预器烟风进、出口温度)。若其中的一点或多点温度不正常升高，则应立即分析研究，以便及时发现着火。