空气预热器作为一种新的节能设备，与其他传统的换热设备相比，具有以下几方面的优点：

　　1、结构紧凑。金属消耗量少，占地面积小，无运动部件，工作可靠。

　　2、传热系数高，如热管空气预热器比列管式预热器的传热系数高3-10倍。

　　3、传热元件具有单根可拆换性，具有较高的抗腐蚀能力。

　　4、空气预热器中的冷、热流体都是管外换热，便于清理和维护。

　　5、传热温差大。热管式空气预热器可实现冷、热流体的纯逆向流动，而一般的预热管则不能。

空预器柔性接触式密封技术

　　从理论上讲48分仓治理技术可以使漏风率在原基础上下降30%，同时豪顿公司为了减少轴向漏风，空气预热器厂家，改圆周围带驱动为中心轴驱动，可以再减少约0.5%的漏风。

　　这种改造技术在现场改造工期较长，工程量大，空气预热器价格，需要取出全部蓄热原件，焊接量大，蓄热原件的篮子也要进行改造。由于是间隙密封，存在着飞灰磨损问题。所以，随着运行时间的推移，漏风率会逐渐上升。采用这种技术在满负荷状态下漏风率是8%左右。当锅炉在70%负荷时，漏风间隙几乎没有随负荷的减少而变化，总风量(漏风计算中的分母)却受负荷的影响减少30%。此时漏风率随之上升，这是“有间隙密封”固有的矛盾。

空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，无锡空气预热器，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，空气预热器供货，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。