搪瓷管空预器改造案例展示

      由于该锅炉下级二次风空气预热器积灰及低温腐蚀严重，对该锅炉下级二次风空气预热器管进行更换，将原来空气预热器管考登钢材质改为外涂搪瓷管。该锅炉为90T/H高温高压循环流化床锅炉，单锅筒横置式，单炉膛，自然循环，支吊结合结构，全钢架π型布置。运转层标高7m。炉膛采用膜式水冷壁，锅炉中部是高温绝热旋风分离器，河南搪瓷管，尾部竖井烟道布置两级四组对流过热器，过热器下方布置一组光管省煤器、两组膜式省煤器及一、二次风空气预热器。

      原管式空气预热器采用卧式、顺列结构，管箱分四段，沿烟气流程依次为一、一、二二、一、一、二次风预热器。一次风空气流程4次，二次风空气流程3次。每级空气预热器及相应的连通箱均采用全焊接的密封框架，以确保空气预热器的严密性。

      本项目对该锅炉下级二次风空气预热器管进行更换，将原来考登钢材质改为搪瓷管。管子与两端管板通过石墨垫圈固定成为一个立方体管箱，新更换空预器管采用基材为Q235的外搪瓷钢管。搪瓷管空气预热器管箱为散件发货，我公司派施工队伍现场拆除、安装。

随着煤炭去产能工作的加快推进，煤炭涉及到违规生产和超能力生产情况基本上得到了遏制。同时，减量化的生产措施也得到了落实，煤炭的产量出现小幅度回落，搪瓷管厂家，个别地区出现阶段性供应偏紧的情况。

　　今年下半年全国主要流域来水偏枯1-3成，水电发电量有所下降，同期，全社会用电量出现稳定恢复态势，对火电发电需求增加，燃煤机组用煤量的需求增加。另外，除了火电用煤之外，再加上钢铁、建材等用煤行业的需求也在恢复性增加，所以几个需求的集中，出现了供求偏紧的情况。

　　近几年，铁路运量持续下降，特别是煤炭运量大幅度的下滑，铁路部门积极发展其他货源，煤炭的运力包括敞篷车辆都逐步减少。另外，有关部门从今年8月份开始对公路运输超载超限、货车改装开展专项治理，为整治、规范公共运输秩序，对保障人民生命财产安全起到至关重要的作用。客观上，也促使以前通过公路运输的又转到铁路运输上来了。在煤炭需求回升的情况下，就出现了短期内铁路运力来不及调整的情况，造成了一些关键线路车皮紧张。

　　另外，据了解，当前废钢商家惜售、盼涨情绪较重，且因下游成品钢材价格迅速上涨，铸造、机械加工企业除了成本同样在上升，采购也较为吃力，因此废钢产出有限，导致整体流通资源紧俏。考虑到电炉厂需求稳定且旺盛、转炉厂需求放大等因素，短期内废钢难有大跌行情，市场将以继续震荡上行为主。不过，由于钢价高位始终缺乏实质性需求支撑，建议搪瓷管空气预热器合理控制库存，可分批次出货，切忌过度贪高。

如何正确使用搪瓷管空气预热器？

搪瓷管空气预热器在安装结束需要对其调试合格之后，方可投入正常使用。对于一般的转动设备，只要安装符合设计要求，试运行总能顺利完成，搪瓷管空气预热器的转子及驱动装置在试车中运转情况良好。但吹灰器由于涉及到几个部分的联合动作，在调试过程中就出现了一些麻烦。

   搪瓷管空气预热器上的吹灰器为悬臂式，也将其称为单喷嘴吹灰器。工作时，悬臂上下摆动一次即均一个全行程，搪瓷管加工，一个全行程由一个吹灰期和一个空行程期这两个半行程组成。对该炉，规定悬臂从上至下为吹灰阶段，而从下返回到顶部为空行程。为此要求吹灰蒸汽切断网在吹灰期开启，而在空行程和停止运行期间都应关闭。但在试运行中，蒸汽切断阀的启闭状态总与所要求的不相符合。后将吹灰器驱动电机电源作了改进，搪瓷管采购，才解决了这个问题。

   搪瓷管空气预热器在正式投用时，应在锅炉点火前，与强制鼓风机同时启动。在运行中如因马达事故引起转子停转，将会导致烟气侧的转子受热膨胀，严重时使转子与空气预热器壳体的密封件接触，使转子不能再启动。但根据以往的经验，热胀发生到影响转子运转时约需5-10分钟，因此仍有一定的时间排故障。

   运行中要正确调节烟气和空气的温度，尤其是在冷态升炉和负荷变动时，要特别注意空气预热器的低温腐蚀。为了防止金属材料的劣化和内部火灾的发生，搪瓷管空气预热器的进口烟温应控制在450℃以下。